Category Archives: boote

Hand gegen Boot(e)

Mein Aufruf an bootsbegeisterte im Ruhrgebiet: Meldet Euch, wenn Ihr Spaß am Bootfahren und/oder Mitmachen habt!

Unsere kleine Flotte wächst mir langsam über den Kopf, Bootspaten gesucht

Jede Menge Baustellen, von Schönheitsreparatur über Kleinigkeiten bis Totalumbau.
Die Nutzung der Boote ist ausbaufähig!

  • offenes Rettungsboot, Motor, 7.5m: Schönheitsreparaturen
    Crew: mindestens 1 Skipper, max. 6 Fahrgäste
    sparsamer Einbaudiesel, 20PS, Kanal oder zu Tal
    Boot kann getrailert werden, Kran erforderlich
  • Plattbodensegler Grundel 6.25m: kleinere Schweissarbeiten, lackieren, …
    Crew: 2 Schlafplätze plus 2 Tagesgäste
    Boot kann getrailert werden, Kran erforderlich
    PortaPotti, Spirituskocher, (Elektromotor)
  • Drammer 700: Schönheitskur, Deck schleifen und lackieren
    Backdecker mit Decksalon und offener Plicht
    sparsamer Einbaudiesel, 20PS, Kanal oder zu Tal
    Crew: 2 Schlafplätze plus 2 Tagesgäste
    Boot kann bis Hafen Essen getrailert werden, Kran erforderlich
    PortaPotti, Spirituskocher, Spülbecken
  • Monarch Hubkiel-Jolle 5m: Pflege
    kentersichere, kat-getakelte Einhandjolle mit ausreichend Platz für einen Fahrgast
    750kg Trailer, slipbar. Siehe auch Segelmöglichkeiten im Ruhrgebiet
  • bei Interesse auch gerne Vermittlung an weitere (Vereins)boote, die einer Patenschaft bedürfen:
    • Segelkutter ZK10 7.5m: Rudern oder segeln auf dem Mahnensee bei Rees
      Crew: mindestens 3 Segler oder bis zu 10 Ruderer plus Steuermann
    • Motorkutter K2K 8.5m: Tuckern auf dem Rhein-Herne-Kanal (und angrenzend WDK, DEK, DHK, Rhein, Ruhr)
      Regenschutz durch Persenning mit Fenstern über das Boot
      Crew: mindestens 1 Skipper, locker 10 Fahrgäste
    • Tretboot, VB-Jolle, BM-Jolle, flotter 8,5m Stahlverdränger mit AK, …

Platz, Werkzeug, Material ist vorhanden, einzig an der Zeit mangelt es ein wenig …

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ausgeschäumte Boote

Mein Horror aus den 70ern!

Lange habe ich an einem Fritzmeier Mehrzweckboot (Ex Bereitschaftspolizei Köln) herumexperimentiert, nun ein neuer Patient auf dem OP-Tisch: Der ZK10 Segelkutter (wikipedia) unserer Marinekameradsachaft ist unter den Bänken ausgeschäumt…

Ursprünglicher Gedanke der Hersteller: Ein unsinkbares Boot. Leider zerfallen die Zellen des Schaumstoffes im Laufe der Jahrzehnte und die Sache wird zum Schwamm. Nachteile: Das Boot wird schwer und im Winter -bei Frost- kann es zu Rissen an der Innenschale kommen … Ein paar Schraublöcher reichen bei Regen schon aus, um Wasser ins Boot zu bringen. Ohne Zugang zum Inneren hilft die Waage (vorsusgesetzt, man kann das Bootsgewicht abschätzen oder kennt dieses sogar genau).

Tagelang habe ich das Mehrzweckboot an Bautrockner gehängt. Der Erfolg war minimal. Erst großzügiges Entfernen des Schaums hat geholfen! Mit einem selbstgeferigten Bohrer aus einem Federstahldraht und einer Bohrkrone mit 2 Scharen habe ich Tunnel -möglichst entlang tiefliegender Sicken- gebohrt. Der tieste Punkt des Rumpfes wurde mittels Schraubdeckel dauerhaft zugänglich gemacht. Wasser sickert über mehrer Wochen nach und kann prima mit einem Nasssauger entfernt werden. Um den Prozess zu beschleunigen, wurde mit Unterdruck aus einem Seitenkanalverdichter nachgeholfen.

Material:

  • Akkuschrauber
  • Federdraht D~5mm (aus dem Gewächshausbau)
  • Bohrkrone (Halbe Rohrschelle)
  • Kunststoffrohr zur Führung des Bohrgestänges
  • Nasssauger
  • falls nicht vorhanden: Schraubdeckel und Stich-/Lochsäge
  • optional Seitenkanalverdichter

Warnung:

Der Schaum dient u.U. zur Aussteifung der Innenschale. Besonders unter grossen, begehbaren Flächen sollte Material stehenbleiben um Durchbiegung bei Belastung zu verhindern.

Risse durch Frost

Risse durch Frost

Bohrkrone und Führungsrohr

Bohrkrone und Führungsrohr

Bohrer in ganzer Länge

Bohrer in ganzer Länge

Schraubdeckel für Zugang zum tiefsten Punkt

Schraubdeckel für Zugang zum tiefsten Punkt

Reste und alternative Bohrkrone

Reste und alternative Bohrkrone

 

Bootselektrik

‘Liv’ (SeaFinn 37) braucht Strom!

Details: https://bastelbude.grade.de/mediawiki/index.php?title=Bootselektrik

Batterien:

Steuerbord

Backbord

Wechselrichter/Batterieladegerät:

Steuersäule:

Steuerstand und Schaltpanel:

Gang:

  • Autopilot Remote (Foto fehlt)
  • Autopilot Sensor (Foto fehlt)
  • Windanzeige (Foto fehlt)

Mittschiffskoje

Aussenanlagen:

Istzustand 2018-04-08:

Schätzung Energiebilanz ( .pdf <20kb ):

Entwurf Neuverkabelung 12V DC ( .pdf <50kb ):

Entwurf Neuverkabelung 230V AC ( .pdf <50kb ):

Stand der Dinge (Mai-2018):

Drammer 700

2016:

2023: