fahrzeug

kranker Krankenwagen

neue Immobilie (leider hat er reichlich Kühlwasser im Automatikgetriebe):

weitere Infos https://bastelbude.grade.de/mediawiki/index.php?title=Krankenwagen

Kabeldurchführung Alkoven > Konsole

Alkoven mit Konsole

Kabeldurchführung DBS4000

Befestigung Warnbalken

Befestigung DBS4000

Befestigung DBS4000 (in der Konsole)

Befestigung DBS4000 (in der Konsole)

Alkoven (linke Seite innen)

Alkoven (linke Seite innen)

Zentralelektrik im Alkoven

Alkoven (rechte Seite innen)

historie: https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/127926/Florian_Oberhausen_01_RTW_xx

fakten:

km-stand: ca. 145.000
FIN WDB9061531Nxxxxxx
Model 516 4X2 3665
Engine 651955 31 736949
Transmission 722686 08 814140
Order Number 7 3 216 95076
Order Location DUESSELDORF
Production Number 3318822
Paint 1 PAINT COLOR PURE WHITE MB 9678 (9678)
Release Date 2013-06-11
Delivery Date 2013-06-12
Code Description
216L DUESSELDORF
281K ALTERNATOR, AIR-COOLED, 220 A
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
937K EURO 5 ENGINE VERSION
9678 PAINT COLOR PURE WHITE MB 9678
A50 FRONT AXLE WITH INCREASED CARRYING LOAD
AL1 REAR AXLE FOR AIR SPRING RETROFITTING
AR5 AXLE RATIO I = 4.727
BB9 ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (ESP9I)
C43 REAR-AXLE STABILIZER REINFORCED LOWER FRAME
C45 H.D. FRONT AXLE STABILIZER
C71 REAR UNDERRIDE PROTECTION EEC
C72 PAINTABLE BUMPER AND CORNER BUMPERS
C906 CHASSIS 906
CF3 CHASSIS FOR APPLICATION B
CF6 FRONT SPRING AND DAMPER REINFORCED
CL1 STEERING WHEEL ADJUSTABLE IN INCLINATION & HEIGHT
CM9 DETACHABLE PARTS PAINTED, PURE WHITE MB 9678
DK1 SPECIAL VEHICLE VSF
E07 HILL-START ASSIST
E28 ADDITIONAL BATTERY FOR RETROFITTED CONSUMER
E30 BATTERY MASTER SWITCH, ONE-PIN
E33 BATTERY MANAGEMENT
E36 CUT-OFF RELAY FOR ADDITIONAL BATTERY
E46 PLUG SOCKET IN CAB
ED4 ABSORBENT GLASS MAT BATTERY 12 V 92 AH
ED5 PARAMETERIZABLE SPECIAL MODULE
EK1 TERMINAL STRIP FOR ELECTRICAL CONNECTION
EL8 TWO-WAY LOUDSPEAKER FRONT
ER0 RADIO PREINSTALLATION
ES0 JUMP START CONTACT
F61 INSIDE REARVIEW MIRROR
F66 LOCKABLE GLOVE COMPARTMENT
F68 HEATED AND ELECTRICALLY ADJUSTABLE OUTSIDE MIRROR
F906 MODEL SERIES 906 – VAN NCV3
FF5 STOWAGE BOX/TRAY ABOVE WINDSHIELD
FHS CAB
FK1 RADIATOR GRILLE PAINTED, PURE WHITE MB 9678
FS1 MIRROR BRACKET ELONGATED
FU5 OUTSIDE MIRROR WITHOUT TURN SIGNAL
FZ9 TWO ADDITIONAL MASTERS
G40 AUTOMATIC TRANSMISSION
H04 HEAT INSULATION DRIVER CAB
H12 HOT WATER ADDITIONAL HEATER
H21 ALL-RND.HEAT ABSORB.GL.W.BAND FLTR ON FR.WINDOW
H88 PREPARATION FOR AUXILIARY HEAT EXCHANGER
HH9 SEMI-AUTOMATICALLY CONTROLLED TEMPMATIC A/C
IG3 SPRINTER STANDARD
IL1 INLAND (GERMANY)
IL4 EU/EFTA REGION
IL7 FINAL COAT WITH 1 EXTRA RUN THROUGH
IR4 WHEELBASE 3665 MM (BM – VISUAL CODE)
IT5 5.0-TON VEHICLE
J10 SPEEDOMETER KM/H
J58 SEAT BELT WARNING SYSTEM FOR DRIVER SEAT
J65 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
J92 TACHOGRAPH DISCONTINUED
JV5 PREINSTALLATION FOR REMAINING DISTANCE RECORDER
JW6 ASSYST SERVICE INTERVAL INDICATOR
KA3 EXHAUST DOWNSTREAM AT SIDE OF LEFT REAR AXLE
KL1 FUEL-LEVEL SENSOR FOR AUXILIARY HEATER
L LEFT-HAND STEERING
L04 AUTOMATIC DIM-DIP LIGHT
L07 CONTOUR LAMPS
L16 HALOGEN FOG LAMPS
L44 FRONT SIDE TURN SIGNAL LAMPS
L76 TAILLAMP LINE EXTENDED
L77 ADDITIONAL ELEC. EQUIP. FOR TURN SIGNALS
L94 ELIMINATION OF PARKING LIGHT
LB2 PREPARATION FOR SIDE MARKING LIGHTS
LB9 EXIT LAMPS
LE1 ADAPTIVE BRAKE LIGHTS
M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M46 14 V/220 A ALTERNATOR
M94 VEHICLE WITHOUT SPEED LIMITATION EU
MG3 ENGINE OM651 DE22LA 120KW (163HP) 3800RPM
MP5 ENGINE VERSION EURO V
MW1 CONTINUED ENGINE RUNNING CIRCUIT (MWS)
P47 MUDFLAP FRONT
PL9 MASTERCODE LUFTFEDERUNG VMC
R65 SPARE WHEEL CARRIER UNDER FRAME END
R87 SPARE WHEEL
R98 STEEL WHEELS SPECIAL PAINTWORK
RF1 TIRE MANUFACTURER CONTINENTAL (10)
RG3 TIRES 205/75 R16C
RM0 ALL-SEASON TIRE
RS6 STEEL WHEELS 5.5J X 16
S22 DRIVER’S SEAT ARMREST
S25 CO-DRIVER’S SEAT ARMREST
S87 DRIVER SEAT FRAME, LOW
SA5 AIRBAG DRIVER SIDE
SA6 CO-DRIVER’S AIR BAG
SB2 PASSENGER SEAT, COMFORT
SB3 DRIVER SEAT SUSPENSION SEAT
SH7 THORAX SIDEBAG F.DRIVER + FRONT PASS.(IN BACKREST)
SH9 WINDOWBAGS FOR DRIVER AND FRONT PASSENGER
T75 GRAB HANDLE FOR DRIVER AND FRONT PASS. ENTRANCE
V07 INNER PANELING/INTERIOR EQUIPMENT, REAR WALL/PART.
V85 SMOKER PACKAGE
VH5 LIMA BLACK FABRIC
X31 REGISTRATION CERTIFICATE, PART II PREPARED
XO9 MERCEDES-BENZ MOBILOVAN WITH DSB AND RUST-TH.WARR.
XU1 PLATES / PRINTED MATERIALS GERMAN
XW2 DISCONTINUATION OF COC PAPERS
XZ0 MODEL GENERATION 0
Y10 FIRST AID BAG
Y26 WHEEL CHOCK
Y43 HYDRAULIC JACK
Y44 HAZARD WARNING TRIANGLE
Y45 EMERGENCY LANTERN
Z40 REGISTRATION INCOMPLETE
Z41 APPROVAL AS TRUCK
Z56 DELIVERY INSPECTION FOR FIRE DEPARTMENT VEH.

links:

Garage

Archiv aller Kraftfahrzeuge
2-Rad

Zündapp Bergsteiger

  • das älteste Mopped in der Gang, aber nicht das Langsamste

Yamaha RD 350 AC

  • Führerschein mit 16 in California

MZ ETS 250 Trophy Sport

  • großer Tank mit Trophy-Deckel
  • für DM 400,- gekauft – gefahren – verkauft
  • Schalthebel dauernd verloren und immer wiedergefunden

Honda CX 500

  • pink-Metallic
  • 10.00 km in 3 Wochen: F + E + P und kurz in Marokko

Yamaha XS 650

  • Cafe-Racer
  • Toscana zu 2.
  • gestohlen, abgefackelt, wiedergefunden

BMW R80 ST

  • für DM 4000,- gekauft – gefahren – verkauft (hätte ich sie bloß behalten)
  • Griechenland über Jugoslawien und zurück via Italien
  • Loch im Ventildeckel nach Sturz  = einfach umdrehen und Gaffa-Tape drauf

KTM LC4 Incas

  • Kipphebelwellen ausgenudelt = nie ordentlich warmgefahren
  • alle 1000km ‘neue’ gebrauchte MX-Reifen (kostenlos vom Wettbewerbsfahrer)
  • Pyrenäen im Frühjahr = bitter kalt

… lange Pause …

Montesa Cota 348

  • just 4 fun

Yamaha TDM 800 4TX

  • GB, das unterschätzte Motorradparadies : North York Moors, Yorkshire Dales, Lake District
PKW

VW Kaefer

  • Erbstück in blau Metallic

DB /8 280er

  • ganz schoen schnell
  • Schweller durchgerostet

Porsche 924

  • DM 4000 An- und Verkauf
  • zu klein für mich und meinen Boxweiler

DB 123 250er Krankenwagen

  • voll krank, der Krankenwagen:
    • exorbitanter Reifenverschleiss
    • exorbitanter Sprittverbrauch wg. Doppelvergaser

Honda Civic Shuttle

  • geniales Innenraumkonzept: absolut ebener Laderaum mit umgelegten Rücksitzen

DB 124 230er Coupe

  • die K-Jetronic, wir sind nie Freunde geworden
  • dem Alter angemessen, brauner breit-Cord im Innenraum

MIA electric

  • still running
LKW

DB LP 608 Koffer

  • Lila Emanzenbus

DB LP 813 ‘Getovan’

  • wunderschöner ‘Wellblech’-Koffer von Titgemeyer

DB LP 813 Koffer

  • die Hölle ohne Servolenkung

DB NG 1419 Koffer

  • Fernfahrerhaus

Renault Midliner Koffer

  • Fernfahrerhaus
  • 2.5m Innenhöhe

Opel Kadett D Kastenwagen

  • ex Fleischerei

VW Bus T2 Kastenwagen

  • ex Schlosserei

Nissan Sunny Kastenwagen

  • Provence

VW T4 Kastenwagen

  • ex Pommesbude
  • hoch und lang
  • Schottland, England
  • Injektorenproblem bei 300tkm

Citroen Jumper

  • 16-Zoll
  • mittel-hoch, mittel-lang
  • bestens verzinkt = null Rost
  • Schottland
  • Injektorenproblem bei 300tkm

Iveco Daily III 65C180

  • Paketkoffer m. Bustuer
  • ex DHL-NL

Iveco Daily IV

  • mittel lang, mittel hoch
  • ohne Airbags, el. Fensterheber, Zentralverriegelung = ohne alles
Allrad

Magirus

  • ex Zirkus Flic-Flac

Unimog 416

  • ex Wasserwerfer
  • Dänemark
  • Rally Breslau Support

Landrover Defender 110 HT 300Tdi

  • Frankreich, Spanien, Marokko, Dänemark
  • Rally Breslau Support
  • Kopfdichtung, Wegfahrsperre, Viscoluefter, LiMa, sonst nichts auf 250tkm
  • vom 40 Tonner mit deltaV 30 von der Bahn gekegelt
    • the Defender safed my life

MIA electric

Seit einer Woche elektrisch unterwegs 🙂

Erste Benotung:

  • sehr gut in der Stadt
    • man kann mit jedem normalen Verbrenner mithalten
  • gut auf Landstraßen
  • befriedigend auf Stadtautobahnen
    • hier A42 und A516
  • ausreichend auf der Autobahn
    • der kleinste Hügel oder Windstoß zwingt die MIA in die Knie
  • mangelhaft bei Nacht plus Regen
    • Seitenscheiben werden nicht belüftet und beschlagen
    • der Scheibenwischer räumt nur die Hälftes des Sichtfeldes frei
    • die weit vorne liegenden A-Säulen schränken das Sichtfeld ein

Weiterführende Infos: https://www.goingelectric.de/wiki/MIA