Monarch Hubkiel-Jolle

Trivia

• https://bastelbude.grade.de/2018/08/10/monarch-hubkiel-jolle/
• https://www.monarch-klassenvereinigung.de/
• facebook-Gruppe
• 'Einmann-Kielboot für Senioren' http://www.fky.org/prestodata/showdoc.php4?doc=seite&heft=21&jahr=1968&seite=11&b=s
• '4,90-m- Einmann-Kielboot Monarch' http://www.fky.org/prestodata/showdoc.php4?doc=seite&heft=20&jahr=1969&seite=32&b=s
• 'Monarch - Vaters Flucht ins Einmann-Boot' http://www.fky.org/prestodata/showdoc.php4?doc=seite&heft=6&jahr=1978&seite=99&b=s
• Zwei auf der Schlei (wanderjolle.de 2013)
• Bodden – Baden – Bummelbahn (wanderjolle.de 2015)
• Music to Sail (wanderjolle.de 2016)

Technische Daten:

• Bootsrumpf, LüA 4.96m
• LüA incl. Ruderanlage 5.29m
• LüA in der Wasserlinie 4.35m
  • (rechnerische Rumpfgeschwindigkeit 5kn / 9km/h)
• Breite über Deck 1.90-1.91
• Masthöhe über Deck 7.55m
• Wasserlinie bis Masttop 8.06m
• Tiefgang mit Kiel 0.97m
• ... mit aufgeholtem Kiel 0.37m
• Gewicht segelfertig 350kg
• Kielgewicht 108kg
• Groß-Segel 12.2qm

Teile

Rumpf

• Motor Haswing Osapian 55 (8.4 Kg)
• Gewicht 2019-01-23: 375kg
  • inkl. Kiel, E-Motor, Kielwinde
  • exkl. Mast, Baum, Gross, Schot, Ruder

Mast

• Jumpstag links und rechts

Union Profil

• Vorstag, Spanner M6 mit Sliphaken m. Ring
  • Nutzlänge 4575mm
  • Durchmesser 3.5mm
• Wanten m. Saling, Spanner M8
  • Nutzlänge 4690mm
  • Durchmesser 3.5mm
• Fallenaustritt oben verbessern

Reckmann-Schuldt

• Vorstag, Spanner M6 mit Sliphaken m. Ring
  • Nutzlänge 4620mm
  • Durchmesser 4mm
• Wanten, Spanner M8
  • Nutzlänge 4650mm
  • Durchmesser 4mm

Baum

• vertikal verschiebbarer Luemmelbeschlag
• Umlenkrollen f. Reff
• Unterliek-Strecker
• Baum-Niederholer
• Gross-Schot

Gross

• Cunningham-Kausch
• Flachreff
• Segellatten defekt oder fehlen
• Wollfaeden koennten nicht schaden

Hubkiel

• Winde
• 3 Tiefeneinstellungen
• verschiebbar (klemmt z.Z. Schacht muss nachgearbeitet werden)

laufendes Gut

• https://mcfly-420.de.tl/Aufbau.htm

Gross-Schot

• 4:1
• belegt am unteren Block
• Traveler
• 3 Befestigungspunkte am Baum

Unterliek-Strecker

• 2:1 internal
• double ended, belegbar bb und stb

Baumniederholer

• 4:1
• double ended, belegbar bb und stb

Cunningham-Strecker

• 2:1
• double ended, belegbar bb und stb

Trimm

• http://www.dr-wo.de/kompass/html/trimm.htm
• https://www.harken.com/systems/
• Besser Segeln mit dem Monarch, PDF-Dokument (644.5 KB)

toDo

Anhaenger

• Neubau Rahmen
  • Rohre bestellen
  • Rohre biegen
  • Rohre verschweissen
  • Fahrgestellnummer einschlagen PK10956
  • Verzinken
  • TUEV
  • Seilwinde erneuern

Rumpf

• GFK Arbeiten
  • Loecher laminieren
  • Selbstlenzer abdichten
• Kiel
  • Kielkasten nacharbeiten (Verstellung ist schwergaengig)
• Optik
  • Haarrisse?
  • putzen
• Batteriehalter einbauen

Mast

• Einfaedelhilfe f. Segel bauen

Segel

• Flachreff einnaehen
• Laufendes-Gut optimieren

Testen

• auf dem Baldeneysee beim http://www.mrv-essen.com

Rigging

Vorstag und Wanten haben bei meinem Monarchen -mit einer Kausch verstärkte- Augen. Diese sind mit Kupfer-Presshülsen hergestellt. Draht Durchmesser ist -nach Klassenvorschrift- mindestens 3mm. Die Presshülsen werden konstruktionsbedingt ungünstig belastet: Am Vorstag ist es mir gelungen, die Hülse komplett aufzusprengen... Ersatz ist also erforderlich: 2 Wanten und ein Vorstag kosten mit gerollten Terminals etwa 75 EUR. Selbermachen scheidet mangels Walzmaschine aus. Warum als nicht auf traditionellen Flechtleinen mit modernen Werkstoffen umsteigen?

Soft Rigging / Syntethic Rigging

aufgesprengte Kupfer-Presshülse am Draht-Vorstag

neue Want: Gleistein–Dyna One HS-Max

Dyneema Hohlgeflechte sind seit einigen Jahren vor-gereckt und thermisch behandelt erhältlich. Das ursprüngliche Problem der nicht-dynamischen Längung (kriechen/ creep) ist somit minimiert. Traditionelle Techniken wie das Lasching mit Juffen/ Jungfern erleben eine Renaissance.
Vorteile:

• leicht zu spleißen
• Ermüdung/ Fehler sind sofort zu erkennen
• bei Ersatz der Wantenspanner durch Laschings ist die Zentimeter-genaue Fertigungslänge nicht notwendig
• Handling von Flechtleinen beim Maststellen, Legen und Verstauen angenehmer
• Preisvorteil durch DIY
• Bruchlast etwas höher als 1x19 Edelstahldrahtseil
• ...

Nachteile:

• durch limitierten Verstellbereich gleichen Wantenspanner u.U. die Längung (creep) nicht aus
• moderne Juffen, low friction rings, etc. sind vergleichsweise teuer (aber auch nicht unbedingt nötig)
• ...

wichtig:

• Spleiße setzen sich unter Belastung, unbedingt vor-recken
• Seil-Ø x 60 = Einspleißlänge (grube)
• Seil-Ø x 72 = Einspleißlänge (colligomarine)

Links:

• https://www.colligomarine.com/colligo-dux-lifelines
• https://www.grube.de/media/pdf/9b/46/78/ba_42-416.pdf (spleissen)
• https://www.gleistein.com/assets/download_pdfs_images/Kataloge/8a62a6be5e/SpleibuchWeb2014.pdf (spleissen)

toDo:

• neue Wanten und Vorstag aus Gleistein Dyna One HS-Max
• im Top Herzkausche
• am Spanner geschlossene Kausche
• Längen
  • Verjüngung: 110mm
  • Spleisslänge: 290mm
  • Umfang Herz-Kausche: 70mm
  • Austritt: min. 320mm